立體停車升降機(jī)的發(fā)展已經(jīng)有30年的歷史了！他成為解決城區(qū)停車難的一條出路。鐵西區(qū)正在計(jì)劃在區(qū)內(nèi)多個商業(yè)繁華區(qū)建設(shè)類似的立體停車場，緩解停車難?！辫F西區(qū)靜態(tài)停車管理辦公室主任張國陽說。
昨天上午，鐵西九路家具城立體停車場奠基，3個月建成后，這塊原本只有32個泊位的停車場，泊位將增加到104個。盡管增加的數(shù)量，于九路家具城巨大的停車位缺口相比仍舊顯得杯水車薪。但是因?yàn)樵诜比A商業(yè)區(qū)建設(shè)立體停車場并對外開放，引來各方關(guān)注。
奠基建設(shè)的鐵西九路家具城立體停車升降機(jī)，位于九路家具城一期北門外。此前這里是一塊有32個泊位的平面停車場，只要去過家具城的沈陽人對這里都應(yīng)該有印象：不過20多米寬、100多米長的一塊狹長地塊，被劃出了兩排停車位。每當(dāng)客流高峰期，進(jìn)出的機(jī)動車、運(yùn)送建材的三輪車、進(jìn)出的行人，混行在一起，雜亂得讓人頭痛。
立體停車升降機(jī)項(xiàng)目就位于這里。計(jì)劃中，“車場”為東西走向，全長80米，寬6.5米，高9.5米，占地面積520平方米。停車場共分五層，104個泊位，建設(shè)周期為75天，預(yù)計(jì)在8月份竣工并投入使用。整個立體停車場總投資560多萬元。
據(jù)立體停車場的制造商、中船重工遼海電梯有限公司銷售部長畢洪博介紹，立體停車場備有安全防墜裝置和雙路動力電源，可以防雨雪、防打滑、防墜落的特點(diǎn)，而且噪音小、故障率低。畢洪博還透露了一個細(xì)節(jié)，他說：“立體停車場采用了中船重工為航母‘遼寧艦’提供的升降平臺技術(shù)，可以應(yīng)對前后5度、左右15度的傾斜，保證平穩(wěn)?！?/SPAN>
這樣一個五層高的停車場，停放一輛車需要多長時(shí)間呢？畢洪博說：“一般情況下，45秒內(nèi)就可以了，最長時(shí)間不會超過1分10秒?！?/SPAN>
在這樣的停車場停車，對于一般駕駛?cè)?，是不是一件很難完成的任務(wù)呢？捷安泊物業(yè)的一位工作人員告訴記者，建成后的立體停車場，將配備有兩套獨(dú)立的停車設(shè)施，駕駛?cè)酥灰獙④囕v停放在指定位置，停車場的電子系統(tǒng)就會自動完成車輛停放工作，不需要駕駛?cè)瞬僮鳌２贿^，作為新生事物，這類停車場的停車成本相對比較高，停車費(fèi)為5元/小時(shí)。
鐵西區(qū)靜態(tài)停車管理辦公室主任張國陽認(rèn)為，停車場“上天入地”是一種趨勢。
作為立體停車場的設(shè)計(jì)制造商，中船重工遼海電梯有限公司銷售部長畢洪博的觀點(diǎn)是，就現(xiàn)有的情況來看，上天的成本，要明顯優(yōu)于入地。他說：“目前沈陽在一些醫(yī)院建有地下的立體停車場，使用的設(shè)備主要是自德國、瑞典進(jìn)口。只要地下層高超過2.9米，就可以建設(shè)兩層立體車庫。但問題是，這樣的立體車庫存取車輛需要耗費(fèi)的時(shí)間更長?！?/SPAN>
據(jù)畢洪博透露，遼海此前曾經(jīng)與立體停車技術(shù)較成熟的韓國企業(yè)有過技術(shù)交流，正在嘗試推出一種嶄新的塔式立體停車場。“只需要占用三個停車位的位置，就可以建設(shè)25層、甚至30層，每層兩個泊位的立體停車升降機(jī)。技術(shù)上已經(jīng)成熟，不過由于高度比較高，因此沒有在九路建設(shè)?！?/SPAN>
捷安泊物業(yè)董事長劉博認(rèn)為，立體停車場的另外一大優(yōu)勢就是可以遷移：“停車場可以整體遷移，不影響政府規(guī)劃?！?/SPAN>
“整個家具城地區(qū)，現(xiàn)有的停車位大約在540個左右，而整個地區(qū)的停車位需求，甚至要超過2000個，缺口實(shí)在是太大了。”鐵西區(qū)靜態(tài)停車管理辦公室主任張國陽說，立體停車場的建設(shè)，會在一定程度上緩解家具城地區(qū)的停車難問題。目前，鐵西區(qū)正在嘗試建設(shè)更多的立體停車場，比如領(lǐng)秀家居附近也在建設(shè)一個立體停車場。
未來的發(fā)展，需要跟多的立體停車升降機(jī)，龍豪人愿做出自己的貢獻(xiàn)！